2010年，在我國煉鋼生鐵制造成本增加額中，原料成本增加占66.7%；燃料動力成本增加34.1%，而制造費用下降了1.0%。鋼鐵企業銷售利潤率處于較低水平，原燃料成本增加是成本上升的主要因素。 http://www.molafotomaton.com/
　　遲京東指出，降低鐵鋼比是鋼鐵工業降低能耗的重要手段。生鐵是高能耗產品，鐵鋼比高必然導致鋼鐵工業能耗上升，鐵鋼比每提高0.1，可造成噸鋼綜合能耗上升約20千克標煤。與用鐵礦石生產1噸鋼相比，用廢鋼生產1噸鋼可節約鐵礦石1.3噸，能耗減少350千克標煤，減排二氧化碳1.4噸。二氧化硫和煙粉塵排放也主要是在長流程生產中產生的。

　　中國廢鋼鐵應用協會常務副會長王鎮武在報告中介紹，“十一五”期間，我國平均鐵鋼比為94%，日本為74%，印度為62%，韓國為58%，美國為36%，土耳其為26%。2009年，除中國外，世界鋼鐵生產中電爐鋼與轉爐鋼的比例為0.87∶1，而我國美標無縫鋼管鋼鐵生產中電爐鋼與轉爐鋼的比例僅為0.11∶1。

　　遲京東認為：“利用廢鋼的最佳工藝流程是電爐。但由于我國廢鋼資源短缺、價格高、電價高，在現有條件下對于同一鋼種轉爐流程冶煉成本相對較低，因此，近年來轉爐鋼產量迅猛增長。從市場角度來看，目前大力發展電爐鋼的時代還沒有到來。”http://www.molafotomaton.com/

　　分析其原因，遲京東認為，發達國家鋼鐵積蓄量大，廢鋼資源豐富，而我國鋼鐵積蓄量相對較低，廢鋼資源缺乏，不能滿足鋼鐵生產快速增長的需要。同時，我國的鋼材大部分用于工程和建筑，回收周期長，這一領域的廢鋼回收周期至少需要30年~50年，10年~20年內不可能提供大量的廢鋼資源，因此廢鋼的平均回收率遠低于工業發達國家。同時，近年來由于連鑄工藝的廣泛采用和冶金技術的進步，冶金生產的成材率不斷提高，自產廢鋼量呈下降趨勢。

　　由于我國廢鋼資源缺乏，無法滿足電爐生產用廢鋼的需求，只能向電爐兌加鐵水。這在一定程度上縮短了冶煉周期，并且由于鐵水帶入熱量，使得冶煉電耗降低。但是煉鐵過程消耗了大量能源，不利于節能降耗。近幾年，我國電爐鐵水兌加量上升、廢鋼比下降趨勢明顯。初步估算，如果我國現有的電爐不兌加鐵水，全部用廢鋼冶煉，年需廢鋼量約7000萬噸，仍存在很大缺口。http://www.molafotomaton.com/

　　遲京東認為，進入“十二五”時期，隨著我國無縫鋼管生產廠家鋼鐵積蓄量的增加，廢鋼鐵產生量將不斷增長，這一局面有望逐步得到改善。

　　據了解，1949年~2000年，我國累計鋼材實際消費量為18.87億噸，扣除國產廢鋼消耗量，鋼鐵積蓄量約14.67億噸。2001年~2010年累計鋼材實際消費量為34.96億噸，扣除社會廢鋼消耗量，鋼鐵積蓄量為29.06億噸。新中國成立以來，我國鋼鐵積蓄量總計約43.73億噸，其中近10年增加量占66.45%。

　　遲京東分析，“十二五”期間，按我國鋼材需求量平均為6.65億噸/年、廢鋼產量年平均增速為10%預測，“十二五”期間鋼鐵積蓄量預計將增加28億噸以上。按此水平預測，到2015年，我國鋼鐵積蓄量將達到72億噸以上。若鋼材需求增長保持較長時期，扣除社會廢鋼產生量，到2020年我國鋼鐵積蓄量將達到95億噸~100億噸以上。鋼材使用后變成廢鋼大約需8年~30年，預計我國在10年后將逐步進入廢鋼高產期，廢鋼供應緊缺的局面將有所改觀。

　　據悉，中國廢鋼鐵應用協會制定的《中國廢鋼鐵產業“十二五”發展規劃》提出的目標為：到2015年，我國煉鋼廢鋼比達到20%；今后5年甚至較長的一段時間內，全國范圍內年廢鋼加工配送能力為20萬噸~100萬噸的廢鋼鐵加工配送專業公司達到100家，年加工配送廢鋼鐵總量達到4000萬噸~5000萬噸，占全國廢鋼鐵消耗總量的50%。http://www.molafotomaton.com/