“經營成本上升、用工成本增加和市場行情變動等，都是鋼貿行業目前所面臨的問題�！碧m格鋼鐵網董事長劉長慶指出，鋼鐵貿易企業是一個資金密集型行業，近一年多來銀行利率連續多次上調，導致銀行利息成本和承兌匯票成本大幅提高，直接加重了鋼鐵貿易商的資金負擔。與此同時，工人工資和社保費用的普遍上調，也帶來了用工成本的大幅上漲。此外，由于市場不確定因素越來越多，鋼價波動不可避免，行情判斷越來越難，使得無縫管鋼鐵貿易商的利潤空間受到擠壓。
    盡管如此，一些鋼貿企業對于未來的市場變化仍然充滿信心。北京中鐵建工物資有限公司董事長魏廣銘表示，目前行業經營狀況仍比較正常，下游需求依然存在，尤其是螺紋鋼、線材等品種，這主要是受到保障房建設的帶動�！霸诮洑v了2、3月份的高庫存后，隨著需求釋放，目前鋼貿企業庫存有所下降。未來一些企業在鋼價回調的基礎上會階段性進行補庫存。”魏廣銘直言。http://www.molafotomaton.com/

    資金壓力不容小覷

    由于2010年鋼材價格大幅上升，鋼貿企業對于資金的需求明顯增加。蘭格鋼鐵網數據顯示，2010年北京“50強”鋼貿企業的總體融資額達到45億元�？傤~增長的同時，個體融資額度也在迅速上升。2010年有超過兩成的無縫管鋼貿企業融資規模在2億元以上，較2009年上升了10個百分點。

    今年以來，貨幣政策持續收緊，讓一些鋼貿商對后期資金鏈感到擔憂。對此，浦發銀行北京分行中小企業業務中心總經理趙可表示，雖然目前銀行額度收緊，但是較2008年時的緊縮政策仍有區別。2008年時大部分商業銀行收緊了中小企業貸款，但今年受政策影響，中小企業貸款規模并沒有顯著收緊，主要針對的目標是大企業貸款。盡管如此，趙可仍建議，在當前形勢下，無論鋼價如何變化，迫于資金壓力，企業盡量不要去囤貨，以防產生資金鏈風險。

    正是由于未來鋼價波動、成本上升和資金壓力，鋼貿企業面臨轉型的壓力。劉長慶指出，在當前背景下，首先應該縮短資金的運轉周期，將鋼鐵貿易企業的資金成本壓縮到最低。在如何降低用工成本方面，可以充分利用現代化的信息技術，提高企業現代管理水平。在建立鋼鐵遠期電子交易平臺和鋼鐵現貨交易平臺的同時，也要逐步打造一批企業級的鋼鐵現貨平臺，為鋼鐵貿易商有效應對鋼價波動提供幫助。http://www.molafotomaton.com/