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山東無縫鋼管廠-聊城無縫鋼管_小口徑無縫鋼管

 
小口徑無縫鋼管廠重要性并不意味著高收益。鋼鐵業(yè)的生存太可憐了以至于使得航空業(yè)變成了高收益之典范。這一點(diǎn)在歐洲體現(xiàn)得最為明顯,那里的鋼鐵制造者飽受折磨。中國盡管工業(yè)迅猛發(fā)展并在過去的十年享受了幾乎全部的全球生產(chǎn)增長,但也面臨著同樣的問題。中國日益增長的鋼鐵產(chǎn)能給全球鋼鐵制造商的盈利帶來壓力,并在不斷壓低世界鋼鐵價(jià)格。經(jīng)過十年的快速增長后,中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)在承擔(dān)了世界一半的鋼鐵產(chǎn)量。盡管中國政府下定決心把基建(鋼鐵和水泥)小口徑無縫鋼管作為拉動經(jīng)濟(jì)增長的引擎,但鋼鐵業(yè)擴(kuò)張得太快,現(xiàn)在產(chǎn)能過剩的問題已經(jīng)變得很嚴(yán)重。
盡管有一些通過閑置設(shè)施來控制產(chǎn)能,真正大動作的關(guān)閉工廠還是很難實(shí)現(xiàn)的。沒有公司愿意成為第一家一個(gè)關(guān)門的企業(yè),任由競爭對手撈利益。而且,鋼鐵企業(yè)在全盛時(shí)期所達(dá)成的交易仍然牽動鋼鐵廠的神經(jīng)。安塞樂米塔爾2006年通過一宗大收購躋身全球最大鋼鐵制造商。當(dāng)時(shí),安塞樂米塔爾就向歐洲政府保證公司的就業(yè)和鋼鐵產(chǎn)量,小口徑無縫鋼管才得以說服歐洲政府來批準(zhǔn)交易。現(xiàn)在來看,違背這些承諾不那么容易。                                   http://www.molafotomaton.com/