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Eurofer在日前發布的一份報告中稱，歐洲鋼鐵工業無法按照歐洲委員會提出的減排目標降低二氧化碳排放。
歐委會最近出版的《2050年低碳經濟路線圖》提出，到2050年將歐盟溫室氣體排放量在1990年基礎上減少80%-95%，實現向低碳經濟轉型，2030年和2040年分別完成減排40%和60%。歐委會的減排目標大大超過了鋼鐵部門所能及，如果歐委會的減排目標對鋼鐵行業不作進一步的調整，則鋼鐵廠家無法繼續留在歐洲。Eurofer稱，從目前的經濟和技術狀況看，2010-2030年鋼鐵工業噸鋼碳排放降10%是可行的，2010-2050年降15%可行，這需要采用最可行的技術、優化工藝和更大程度地利用廢鋼。
Eurofer稱，對鋼鐵工業而言，若想獲得更高的溫室氣體減排目標，需要改變傳統的高爐煉鐵工藝，采用革命性的且尚未被證實的突破性工藝技術。
世界最大的鋼鐵生產廠家安賽樂米塔爾公司對Eurofer在碳減排中的觀點和立場表示贊同，并認為，低碳經濟所需的技術改造需要極大的資金投入和政府支持。該公司從2004年開始進行超低二氧化碳煉鋼技術(ULCOS)的研發，但項目進展受到全球經濟放緩以及鋼廠陷入經營困境的影響，現在仍處中試階段，尚未投入工業化生產。目前安賽樂米塔爾公司和法國研究部正在合作開發稱為低影響煉鋼(LIS)的研究項目，旨在以更經濟的方式降低煉鋼過程中的二氧化碳排放。另一家歐洲鋼鐵廠家塔塔鋼鐵公司亦在開發稱為HISarna的ULCOS技術，該公司認為，歐委會的減排目標對鋼鐵工業是不可行的，歐盟需要一個更有利的立法環境以更大程度地支持高成本的突破性煉鐵技術的開發，明智的立法和監管機構是確保歐洲鋼鐵工業的突破性低碳煉鐵技術獲得成功的先決條件。http://www.molafotomaton.com/
歐委會最近出版的《2050年低碳經濟路線圖》提出，到2050年將歐盟溫室氣體排放量在1990年基礎上減少80%-95%，實現向低碳經濟轉型，2030年和2040年分別完成減排40%和60%。歐委會的減排目標大大超過了鋼鐵部門所能及，如果歐委會的減排目標對鋼鐵行業不作進一步的調整，則鋼鐵廠家無法繼續留在歐洲。Eurofer稱，從目前的經濟和技術狀況看，2010-2030年鋼鐵工業噸鋼碳排放降10%是可行的，2010-2050年降15%可行，這需要采用最可行的技術、優化工藝和更大程度地利用廢鋼。
Eurofer稱，對鋼鐵工業而言，若想獲得更高的溫室氣體減排目標，需要改變傳統的高爐煉鐵工藝，采用革命性的且尚未被證實的突破性工藝技術。
世界最大的鋼鐵生產廠家安賽樂米塔爾公司對Eurofer在碳減排中的觀點和立場表示贊同，并認為，低碳經濟所需的技術改造需要極大的資金投入和政府支持。該公司從2004年開始進行超低二氧化碳煉鋼技術(ULCOS)的研發，但項目進展受到全球經濟放緩以及鋼廠陷入經營困境的影響，現在仍處中試階段，尚未投入工業化生產。目前安賽樂米塔爾公司和法國研究部正在合作開發稱為低影響煉鋼(LIS)的研究項目，旨在以更經濟的方式降低煉鋼過程中的二氧化碳排放。另一家歐洲鋼鐵廠家塔塔鋼鐵公司亦在開發稱為HISarna的ULCOS技術，該公司認為，歐委會的減排目標對鋼鐵工業是不可行的，歐盟需要一個更有利的立法環境以更大程度地支持高成本的突破性煉鐵技術的開發，明智的立法和監管機構是確保歐洲鋼鐵工業的突破性低碳煉鐵技術獲得成功的先決條件。http://www.molafotomaton.com/