此外,由于國際焦煤壟斷不斷加劇,我國鋼鐵業發展面臨新的挑戰。近年來,隨著我國鋼鐵業的迅猛發展,焦煤進口需求越來越大,2009年進口量達3000多萬噸,2010年接近5000萬噸。與此同時,國際鐵礦砂巨頭加大了焦煤企業的收購戰,進一步加劇國際焦煤市場的壟斷,直接推動焦煤定價模式也從年度定價轉向季度定價,帶動價格的上漲,加大國內鋼廠成本壓力。焦煤也將成為鐵礦砂之后制約我國鋼鐵業發展的又一瓶頸。

　　從進口走勢來看,我省鐵礦砂月度進口量呈“V”形態勢。去年前4個月,山東口岸鐵礦砂月度進口量保持在較高水平。5月份開始,受定價機制改變和國家宏觀政策調整影響,我省鐵礦砂進口商和鋼企的積極性受挫,進口量連續5個月出現負增長。其中,8月份當月進口877.6萬噸,為2009年2月份以來月度進口量最低點。

　　進入10月份,在2011年1季度礦砂價格繼續上漲的預期和2011年1000萬套保障性住房剛性需求的推動下,國內鐵礦砂進口商開始大量進口囤積鐵礦砂以備來年,因此山東口岸鐵礦砂進口恢復了同比增長的勢頭,月度進口量持續回升。

　　伴隨著鐵礦砂進口量的波動前行,鐵礦砂進口價格卻一路走高。統計顯示,9月份后,進口均價始終保持在140美元/噸以上,其中10月份進口均價達144美元/噸,為2008年10月份以來最高值,12月份進口均價為140美元/噸,較前期略有回落,但仍處高位。

　　值得關注的是,由于缺乏定價話語權,在鐵礦砂進口價格不斷攀升的同時,我國鋼鐵行業的利潤卻持續走低。去年前11個月,我國鐵礦砂進口同比減少了600多萬噸,而花費卻比2009年同期多出了257億美元,鋼鐵行業的利潤率僅為3.5%,低于各行業的平均利潤,在國內工業行業中最低。

　　海關人士建議:針對我國鋼鐵生產企業多而分散的現狀,鋼鐵業應繼續淘汰落后鋼鐵產能,加快國內產業整合,建立暢通的市場溝通機制,實現鋼企按需生產；依靠科技創新和提供優惠政策,大力推進國內礦山勘探開發和利用,有效緩解對進口鐵礦砂的依賴程度；同時,鼓勵企業投資海外礦山、焦煤資源,增強我國定價話語權。

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