截至3月26日，滬深兩市共16家山東無縫鋼管廠發布2013年年度報告，記者發現，16家上市山東無縫鋼管廠存貨總計達到449.78億元，而去年同期這一數據是382.33億元。同比增加了17%。數據顯示，民營無縫鋼管企業的產量在增加。據測算，3月下旬非重點企業日粗鋼產量估值在43.6萬噸，較上一期增加15.86萬噸，占比20.8%。http://www.molafotomaton.com/

    與之對應的就是2013年中國無縫鋼管工業全行業利潤僅為228億元，虧損面達到18.6%，每噸鋼利潤僅為36元，基本與一公斤豬肉的價格相當，銷售利潤率僅為0.62%。據統計，2013年無縫鋼管工業的利潤中，來自于投資收益約177億元，營業外凈收入約120億元。存貨繼續增加，利潤慘不忍睹，這就是無縫鋼管行業面臨的窘境。

    存貨成周期變化

    分析師在接受《證券日報》采訪時表示，“存貨的增加，是因為現在的山東無縫鋼管廠持一種別家不減產我也不減產的態度，而且為了保持自己的市場份額，避免客戶流失也不會減產，同時有的山東無縫鋼管廠負債高，如果減產停產，也面臨著銀行上門追債的危險，所以寧愿'打腫臉充胖子’也要繼續生產下去。當然也有地方政府為了穩定GDP的因素”。

    在面臨縮減產能的嚴峻任務下，山東無縫鋼管廠的存貨依然有增無減，對此，冶金工業經濟發展中心主任劉海明的看法是，無縫鋼管行業存在特殊性，存貨不是說減少就能減少的。“無縫鋼管行業跟別的行業有明顯不同的地方，山東無縫鋼管廠要想減產是比較困難的，不像汽車行業，如果賣不出去，可以立即停產，而無縫鋼管行業從技術上說，是不允許山東無縫鋼管廠這么做的，因為代價很高”。

    不過劉海明同時表示，無縫鋼管行業的存貨其實呈周期性的變化，“基本上是遵循著增庫存然后去庫存這樣循環的模式”。

    以山東無縫鋼管為例，記者從其年度報告中發現，2013年末存貨達88億元，占總資產比例為12.44%，而2012年和2011年這個數據分別是83.8億元和113億元。

    對此，劉海明的看法是，“山東無縫鋼管這幾年的效益都不太好，在2011年還差點帶帽，最后是靠著政府補貼12億元才幸免于難，而現在山東無縫鋼管與阿賽洛米塔爾公司合資，預示山東無縫鋼管現在將重點放在汽車板材上。”

    不過有業內專業人士向記者透露，山東無縫鋼管依然不會被看好，“因為就算是汽車板材也會面臨產能過剩的問題，而且山東無縫鋼管要面臨鐵礦石運輸成本太高的難題，畢竟如果鋼材在當地都消化不了，在外地也是沒有競爭力的”。

    國企缺乏靈活性

    無縫鋼管行業的存貨消化問題如今也不得不讓山東無縫鋼管廠面對，對此，劉海明認為，無縫鋼管行業內的機制問題不解決，想消化存貨增加收益基本是空想，“無縫鋼管行業現在的問題是缺乏一個公平競爭的市場環境，而且還有一部分山東無縫鋼管廠對虧損持一種不'敏感’的態度，就是哪怕庫存很高，虧損很厲害，還是會繼續生產下去，并且主要是國企存在這種問題，但國企也有難言之隱，因為國企面臨著一個不公平的競爭市場，比如在環保方面，一些民營山東無縫鋼管廠沒有承擔環保成本，這給國企帶來生產上的壓力”。

    劉海明還表示，國有山東無縫鋼管廠在減產停產上的靈活性也比民營山東無縫鋼管廠相對要差一些，“民營山東無縫鋼管廠可以說停就停，但是國企達不到這種靈活度”。http://www.molafotomaton.com/

    山東無縫鋼管廠如何去庫存？分析師向記者表示，山東無縫鋼管廠可能會采取降價促銷來吸引鋼貿商的采購。“如果不愿意降價促銷，而庫存越來越高，這樣導致資金鏈越來越緊，到這一步，山東無縫鋼管廠可能會迫不得已去減產來消化庫存，其實主要取決于資金的承受能力”。

    劉海明則認為，庫存的減少取決于市場的調整能力，“也就是市場的需求能不能增加，這是關鍵”。

    他還認為，存貨上升也體現了無縫鋼管行業現在的混亂狀態，“有的山東無縫鋼管廠在減產，有的山東無縫鋼管廠卻還在增產，這就是一種非正常狀態，現在山東無縫鋼管廠只要資金鏈不斷，就要繼續生產，而這種想法不能扭轉，無縫鋼管的運營機制不發生改變，無縫鋼管行業就不可能好轉”。

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